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3 personnes ont ete tues encore aujourd’hui a port-au-prince

Haiti, un pays en crise, insecurite, 3 hommes ont ete tues aujourd’hui









Comment fonctionne les voitures de luxes diesel
Haro sur le diesel ! Le carburant star des années 1990 et 2000 n’est plus en odeur de sainteté. Le gazole triche et pollue. Le Dieselgate a donné un coup d’accélérateur à sa décadence. Les politiques ne veulent plus de ce carburant à particules (la Mairie de Paris veut l’éradiquer d’ici à 2020) et rognent ses avantages fiscaux accordés pour ses faibles émissions de CO2 (on avait fini par l’oublier). Les acheteurs de petites et moyennes voitures découvrent enfin que le diesel ne présente aucun intérêt si l’on roule moins de 15 000 ou 20 000 km par an alors que les flottes d’entreprises commencent elles aussi à s’en détourner.
Le diesel conserve pourtant de nombreux partisans : à peu près la moitié des acheteurs de voitures neuves, ce qui n’est pas rien, optent en sa faveur. Les gros rouleurs le plébiscitent toujours autant et les SUV, coqueluches du marché, lui font la part belle. Ses promoteurs préfèrent jouer profil bas mais ils savent que la controverse porte non pas sur le principe de la fin du diesel mais à sur la vitesse à laquelle y parvenir. Un rythme qui dépendra de l’arrivée à maturité, encore incertaine, des voitures électriques et hybrides.



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